panikowsky: (Default)
[personal profile] panikowsky
Есть у меня один невзаимный френд, [personal profile] xaxam, журнал которого открыт для чтения, но комментарии в нем делать нельзя.  Зачем вести журнал  в таком режиме - для меня тайна, но там бывает много для меня интересного (в основном тематика местная израильская).

Вот например:

Упорядочите эти страны по уровню смертности в автокатастрофах (в расчёте на 100,000 душ населения, ездящих и нет). Итак, минута на размышление:

  • Финляндия (где половина населения - Хаккинены),
  • Мальта (а есть ли на этом острове вообще автомобили?),
  • Лихтенштейн (а это вообще больше парковки размерами?),
  • США (где, как известно, рождаются за рулём, и за ним же умирают),
  • Литва (не такие горя-а-ачие, как эстонцы, но всё-о-о-о же недалеко),
  • Испания (вот уж где, должно быть, коррида на дорогах),
  • Россия (где, как известно, нет дорог, а есть пробки в определённых направлениях),
  • Израиль (где, как сообщают газеты, бойня на дорогах скоро обретёт масштаб национальной катастрофы).

Внимание: правильный ответ (на 2003 г.) здесь. Вы будете немного удивлены.

Date: 2007-03-11 09:46 pm (UTC)
From: [identity profile] vadim-i-z.livejournal.com
Удивляет спокойствие на Мальте. Читал статью о томЮ как трудно там водить машину. а) узкие горные дороги, б) непривычные к левостороннему движению туристы, в) ещё что-то.
И еще удивляет, где они нашли в Беларуси 10300 тысяч населения. Тысяч на триста больше, чем на самом деле.

Date: 2007-03-11 10:02 pm (UTC)
From: [identity profile] dgri.livejournal.com
Для таких стран, как Мальта или Лихтенштейн, вычислять годовой уровень смертности по нескольким несчастным душам некорректно. В одном году их может быть пять, в другом 20, а в третьем ноль. Брать нужно, наверное, минимум лет за десять.

Date: 2007-03-11 10:06 pm (UTC)
From: [identity profile] panikowsky.livejournal.com
Это данные на 2003 год. Возможно, в Беларуси отрицательный прирост населения?

Насчет Мальты - возможно, непривычные к левостороннему движению туристы как раз и водят более осторожно? Про себя скажу, что я в Англии машину вообще брать не стал, побоялся. Ездил поездом и на автобусах.

Date: 2007-03-11 10:10 pm (UTC)
From: [identity profile] vadim-i-z.livejournal.com
Отрицательный, но не до такой же степени!

Date: 2007-03-11 10:29 pm (UTC)
From: [identity profile] panikowsky.livejournal.com
300000 за четыре года - это не много...

Date: 2007-03-11 10:37 pm (UTC)
From: [identity profile] vadim-i-z.livejournal.com
Тем не менее, 10300 у нас никогда не было.
Вот, собственно: По данным пресс-службы посольства Беларуси в России, численность населения страны за минувший год сократилась на 50,9 тысяч человек, или на 0,5%. Таким образом, на 1 января 2004 г. она составила 9 млн. 847,7 тыс. человек.
http://www.belproject.com/2/431_1.htm
А в начале 2003 года, стало быть, было около 9900 тыс.

Date: 2007-03-11 10:07 pm (UTC)
From: [identity profile] mtyukanov.livejournal.com
Это же данные на душу населения. И без учета туристов, небось. А сколько мальтийцев вообще ездит хоть каким-нибудь транспортом?

Ммеет смысл считать смертность на 100 000 км пробега, или хотя бы на количество автомобилей.

Date: 2007-03-11 10:28 pm (UTC)
From: [identity profile] panikowsky.livejournal.com
Там по ссылке как раз об этом и пишут:

It must be remembered that there are three primary measures for comparing multi-national crash and fatality data: the deaths per 100,000 population or per capita rate, as shown here, deaths in relation to overall distance travelled (known in the USA as the VMT rate), and deaths in relation to the number of registered motor vehicles in the country. All three measures should be considered when comparing disparate countries but using just one of these methods is generally acceptable when comparing countries of similar status (e.g. "highly motorised countries" [HMCs], developed nations, third world countries, etc.).

Date: 2007-03-11 10:46 pm (UTC)
From: [identity profile] mtyukanov.livejournal.com
Ну да, использование одного из методов допустимо лишь для близких стран. А тут все очень разные.

Данные вполне себе предсказуемые, единственное, что вызвало у меня удивление -- это высокие цифры у Бельгии (при том, что у Нидерландов -- низкие). И еще очень низкие у Сербии и Черногории.

Date: 2007-03-12 06:09 am (UTC)
From: [identity profile] kinad.livejournal.com
Низкие у Албании - отсутствие автомобилей :-)

Date: 2007-03-12 06:09 am (UTC)
From: [identity profile] kinad.livejournal.com
Да, забавно. Конечно лучше б нам к Швеции поближе быть. В Албании низкий уровень :-) Там бывает смерть на дорогах, если лошадь столкнется с такой же повозкой :-)

Date: 2007-03-17 06:46 am (UTC)
From: [identity profile] xaxam.livejournal.com
лучше б нам к Швеции поближе быть

Не получится, Израиль плотно зажат на Балканах между Албанией и Сербией.

Date: 2007-04-04 12:25 am (UTC)
From: [identity profile] pleno-de-vida.livejournal.com
привет! Я [profile] pleno_de_vida, часто просматриваю твой журнал, вот решил добавить тебя в список своих друзей. Если можно, то и ты добавь, ок;)

Profile

panikowsky: (Default)
panikowsky

August 2017

S M T W T F S
  12345
678 9101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Style Credit

Page generated Feb. 14th, 2026 07:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios

Expand Cut Tags

No cut tags

Most Popular Tags